Длинный

Мы тестируем лыжи на протяжении десятилетий. Это наши самые любимые модели для грумеров, мисок для бэккантри и всего, что между ними.

Heading out the door? Read this article on the new Outside+ app available now on iOS devices for members! >","name":"in-content-cta","type":"link"}}">Загрузите приложение.

Последние десять зим журнал Outside сотрудничал с журналом Mountain для проведения лыжных испытаний. Ежегодно мы тестируем более 250 новых или обновленных моделей. Большинство этих лыж не имеют права включения в список. Однако следующие подборки входят в число наших любимых. Читайте дальше, чтобы сузить круг покупок.

Наш тест лыж начинается с того, что около 25 производителей привозят свои демонстрационные парки в определенное место. Совсем недавно это тестирование было проведено на курорте Steamboat Resort в Колорадо. Учитывая все категории лыж — универсальные, универсальные для рыхлого снега, универсальные передние лыжи и т. д. — и разную длину каждой модели, торговым представителям каждую ночь приходится затачивать и натирать воском сотни пар, а затем везти их к нам. испытательный загон на склоне. В этом году у нас было восемь тестировщиков-мужчин и восемь женщин (женщины пробуют как гендерные, так и унисекс-модели). Тестировщики берут лыжи со стоек, прожигают круг на пересеченной местности, подходящей для данной категории, меняют лыжи и повторяют. Во время подъема испытатели заполняют оценочные карточки, ранжируя доски по шести критериям, таким как устойчивость, плавучесть, плавучесть и плавучесть — способность сокращать повороты и снижать скорость. Это происходит до 18 раз в день в течение трех дней, в результате чего совокупное измельчение составляет около 100 000 вертикальных футов. Вернувшись в главный офис, мы вносим массу данных в электронные таблицы и сводим в таблицу победителей и проигравших.

Наши краткие печатные обзоры призваны облегчить ваше решение о покупке, поскольку каждый год мы рассказываем вам о лучших новых и обновляемых лыжах. Но подробные обзоры — то, что вы сейчас читаете — отражают лучшие предложения на рынке, новые или старые. Здесь мы сосредоточимся на универсальных лыжах. Мы также поможем вам выучить некоторые основные лыжные термины, углубиться в то, как материалы влияют на характеристики, и, в конечном итоге, дать вам лучшее понимание того, какие категории лыж и конструкции лыж вы предпочитаете. Лучше начать покупки с такими практическими знаниями, чем поддаться маркетингу.

Наши обзоры включают оценки стабильности и удобства навигации по шкале от одного до десяти (наивысший возможный балл). Используйте их, чтобы быстро понять, предпочитаете ли лыжи направленный рывок или свободный и резкий стиль катания. Естественно, поскольку это универсальные лыжи, все они хороши и в том, и в другом случае, но у всех лыж есть свои особенности. Если вы знаете категорию лыж, которую ищете, прокрутите вниз, чтобы получить подробную информацию. Если вы не уверены или ваш интерес распространяется на множество категорий, мы предлагаем прочитать каждый обзор.

Универсальные лыжи для рыхлого снега обычно имеют ширину талии от 100 до 110 миллиметров под ногами. Такой обхват позволяет лыжам плавать в реальных условиях, которые мы наблюдаем на горнолыжных курортах, где свежий снег падает на твердое основание. Да, бренды продают более толстые лыжи, но этим гигантам лучше кататься по бездонному снегу, который можно найти во время поездок на хели-ски и ратраках. Универсальные лыжи для рыхлого снега доставляют такое же удовольствие, и в 30 процентах случаев вы также можете прорезать удлиненные повороты на более твердом снегу.

Размеры:134/104/124Радиус поворота:18,5 метров (длина 179 сантиметров)Профиль развала:Камбер и рокерСтабильность:8Возможность серфинга:9Лучшее для: Охота за остатками пороха после урагана.

Недавно выпущенный Enforcer 104 Free всего на четыре миллиметра шире, чем уважаемый Enforcer 100 от Nordica — небольшое изменение дизайна, которое будет трудно почувствовать на снегу. Но несмотря на то, что лыжи с немного большей шириной талии теперь являются нашим лучшим выбором для повседневного катания на лыжах в Скалистых горах и прибрежных горах, Enforcer 104 заслужил наши похвалы не только по этому факту. Это наши лыжи года из-за их универсальности. Лыжи средней толщины, которые отлично справляются как с карвингом на твердом покрытии, так и с поворотом и прорезыванием негусеничного снега, встречаются редко. Новый 104 – исключение. Инженеры Nordica в Австрии задались целью усилить ощущение рыхлости и плавности прибоя, сохранив при этом знаменитую смелость бренда, способную преодолевать грязь и бить на высоких скоростях. Ключевым моментом было обеспечение баланса материала. Как ни странно, чтобы сделать 104-ю модель более игривой, дизайнеры добавили больше дерева в носовую часть и хвостовую часть. Этот шаг противоречит отраслевым тенденциям, но компании Nordica нравятся амортизационные и восстанавливающие свойства древесины, и нам тоже. Легкая бальза исключает большую часть более тяжелого материала ABS (тот же пластик, который вы видите в боковинах), который он вставлял в предыдущие версии для гашения вибрации. По нашему мнению, снижение веса на кончиках и хвостах было жизненно важным. Все лыжи, которые сделали это за последние годы, поднялись в нашем зачёте. Когда вы таким образом улучшите вес качания, лыже потребуется меньше усилий для поворота в повороте по рыхлому снегу. Мы обнаружили, что новый 104 быстрее, мягче и резвее на бездорожье, чем традиционная линейка Enforcer. Но эти качества он не получил за счет стабильности. Под капотом два слоя металла, между которыми находится сердечник из твердой древесины, а это означает, что 104-е управляются как лыжи Super-G Старого Света, когда вы хотите тащить задницу по широко открытой местности. Но теперь, в странном снегу, покрытом коркой ветра, или в грязи, 104-му требуется меньше усилий, чтобы разгрузиться и передвигаться. Эффект усиливается за счет нового «шасси» из углеродного волокна — слоя углерода, укрепляющего сердцевину, — которое экономит граммы по сравнению с традиционным стекловолокном. «Эти лыжи просто рвутся», — сказал тестировщик. «Я бы все время катался на лыжах на запад».